Datum objave: 03.09.2021   07:57

1. Datum prejema: 02.09.2021   12:17
  
Spoštovani,

zanima nas, ali lahko kot zavarovanje za resnost ponudbe, predložimo kavcijsko zavarovanje za resnost ponudbe (izdano s strani zavarovalnice)?

Za odgovor se vam zahvaljujemo.
Lepo pozdravljeni.

Odgovor:
Da.

Datum objave: 22.09.2021   13:45

2. Datum prejema: 16.09.2021 08:49
Spoštovani,
vljudno zaprošamo za odgovore na vprašanja, ki jih zastavljamo:
1. Radi bi imeli več tehničnih informacij o sistemih mazanja, ki jih potrebujejo. Ali so sistemi za bok in glavo tirnice ali samo za bok?
2. Kakšen bo način mazanja na tirnici? Z vrtanjem v same tire ali z razdelilno palico, ki bo nameščena zunaj.
3. Ali moramo maziva vključiti v cenovno ponudbo ali podjetje uporablja svoje?
4. Kako bomo dobili uradno soglasje vlade za delo na tirih in namestitev našega sistema kot tuje podjetje? Ali potrebujemo licenco vlade za sisteme mazanja? Ali bo mogoče uporabiti naše prejšnje odobritve, ki smo jih dobili od nemškega podjetja za tirnice (DB) ali kaj podobnega, kot je EisenBahnBundesamt (EBA). Če da, je pogojevanje v času oddaje ponudbe diskriminatorno do tujih ponudnikov in posledično v nasrpotju s pravilih ZJN-3 in Direktivo 2014/25/ES.
5. Prosimo za jasno potrditev, da zadošča ob oddaji ponudbe izjava odgovornih ose, da se bodo vpisali v imenik IZS najkasneje do roka za oddajo ponudbe, kot to jasno izhaja iz stališče Evropske komisije in odločitev DKOM, saj pogojevanje vpisa v imenik IZS v času ob oddaji ponudbe krši načelo enakopravne obravnave ponudnikov in prepovedi diskriminacije.
Pozivamo nas na opredeljen odgovor in vprašanje zastavljena za zadnja tri vprašanja štejte kot očitek in poziv za odpravo kršitev po ZPVPJN.

ODGOVOR:
1. Osnovne tehnične informacije in pogoji so navedeni v specifikaciji naročila. Sistem mazanja mora skladno z 49. členom Pravilnika o zgornjem ustroju železniških prog (Uradni list RS, št. 92/10, 38/16 in 30/18 ZVZelP-1) omogočati mazanje notranjega roba tirnične glave, ki je v dotiku s sledilnimi venci kolesnih obročev. Mazanje zgornje površine tirnične glave je prepovedano.
2. Tehnične rešitve za način mazanja na tirnici naročnik ne predpisuje. Vsak izmed ponudnikov ima možnost, da razvije takšno tehnično rešitev, katere produkt bo v specifikaciji naročila zahtevana funkcija in zahtevani rezultat.
3. Ponudniki v ponudbi upoštevajo zgolj stroške maziva prve polnitve posamezne naprave.
4. Izvajalec, ki bo opravljal delo na železniškem območju, si mora za to pridobiti pisno dovoljenje upravljavca javne železniške infrastrukture, skladno z Zakonom o varnosti v železniškem prometu (Uradni list RS, št. 30/18 in 54/21). Izvajalec mora pridobiti vsa potrebna in zahtevana soglasja, certifikate, ateste in dovoljenja v Republiki Sloveniji za izvajanje del in za uporabo objektov. Za vgrajene elemente, ki se do sedaj niso vgrajevali oz. priključevali na slovenskem železniškem omrežju, morajo biti v ponudbi navedeni osnovni tehnični podatki in standardi, katerim ti elementi ustrezajo in zanje pridobiti dovoljenje za vgradnjo v železniško infrastrukturo. Za elemente, ki dovoljenja za vgradnjo še nimajo, je tega potrebno v skladu z Zakonom o varnosti v železniškem prometu (Uradni list RS, št. 30/18 in 54/21) in Pravilnikom o ugotavljanju skladnosti in o izdajanju dovoljenj za vgradnjo elementov, naprav in sistemov v železniško infrastrukturo (Uradni list RS, št. 82/06 in 61/07 ZVZelP) pridobiti v pogodbenem roku. V kolikor izvajalec ne pridobi dovoljenja za vgradnjo v železniško infrastrukturo v pogodbenem roku je dolžan kriti stroške demontaže neustreznih elementov, naročnik pa si pridržuje unovčiti garancijo za dobro izvedbo pogodbenih obveznosti.
5. Vpis kadrov v IZS ni pogoj za oddajo ponudbe in izvedbo del v okviru predmetnega naročila.

Datum objave: 30.09.2021   09:51

Obveščamo vas, da bo naročnik podaljšal rok za oddajo ponudb.

Datum objave: 30.09.2021   16:38

Spremeni se rok za oddajo in odpiranje ponudb in sicer se datum 1. 10. 2021 nadomesti z datumom »11. 10. 2021.«